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        熱詞: 公交車站 酒店 餐飲 醫院 更多
        • 概要
        • 歷史
        • 地理
        • 經濟

          黃島區位于青島市膠州灣西海岸,東經120°02′—120°18′,北緯35°52′—36°02′。年平均氣溫12.5℃±(冬季0.3℃,夏季23℃),年平均降雨量750毫米。黃島區現轄5個街道辦事處,人口18.06萬人。
          黃島區是青島市對外開放最早的重點區域。1985年青島經濟技術開發區在黃島區興建。1992年經山東省委、省政府批準,青島經濟技術開發區與黃島區兩區體制合一后,總面積擴大到217.33平方公里。
          位于青島經濟技術開發區的青島前灣港一期工程6個雜貨、礦石、煤炭泊位,年吞吐能力2200萬噸,可停泊10萬噸級以上貨輪。二期工程年吞吐能力400 萬噸,已建成國內唯一可停靠第五代集裝箱專用泊位。黃島油港建有兩個碼頭,年輸油能力3000萬噸,是目前國內規模最大、設施最先進的原油、成品油輸入輸出港口,可停泊30萬噸級以上油輪。
          膠黃鐵路全長43公里,與青島至濟南的膠濟鐵路相接,已投入運營。黃島至青島市區的環膠州灣高速公路,全長66公里。黃島至青島市區之間有海上客貨兩用輪渡和海上客運快船。區內道路縱橫交錯、四通八達。黃島發電廠裝機容量67萬千瓦。已建成 110KV雙回路輸電線路和兩座3×35KVA變電站。全區已實現交換程控化、傳輸光纜化的現代化電信網絡。供水現建成12萬噸/日的供水設施和9.3萬噸/日的凈水廠。排水采用雨、污水分流制,建成4萬噸/日污水排放處理系統。供氣(熱)能力210噸/小時,對工業、居民集中供熱。
          黃島口岸為國家對外開放的口岸,海關、商品檢驗、衛生檢疫、動植物檢疫、邊防檢查等聯檢機構配套,通關手續簡便。
          全區現有青島建筑工程學院黃島校區、私立青島遠東技術專科學院、港灣學校、教進修學校、藝術學校、公共關系學校、外國語學校等7所大中專業學校,14所中學,23所小學,4所正規幼兒園。現有一級醫院3所,二級醫院3所、急救中心、外商醫療中心、計劃生育衛生所和衛生防疫站。并擁有廣播電臺、電視臺、雜志社、油畫院、文化館、圖書館、電影院、公園、小型高爾夫球場等。
          位于膠州灣西岸的青島經濟技術開發區、青島保稅區在改革開放的春風中迅速崛起,經過十多年的開拓進取,已日益成為青島市乃至山東省最具活力的經濟帶。
          青島經濟技術開發區于1984年10月20日批準設立,1985年3月28日奠基興建。青島保稅區于1992年11月19日批準設立,1993年3月 29日經海關總署驗收合格開關運營。1992年國家進一步擴大開放,山東省和青島市決定,將青島開發區和同處一地的黃島區體制合一,計劃用二三十年時間建成現代化國際新城區。


         
         區名由來:因地處黃島而得名。
         
         黃島區??齊伯山”,“齊伯山島”。春秋戰國時期屬齊國,為齊國某一侯之封地。又據《增修膠志》載:“黃島在黃庵北,有島之名,實為平岡。潮來則四面皆水,潮落則徒步可入。其北可暫爾避風,不可久泊《衛志》稱間汛。”“渭子口之北為少海,海中有島為黃島。”“潮汐薄岸,地極瀉鹵。”可知,黃島之所以得名,一是位于黃島庵山之北,一是因為四面環海,土層薄而含鹵高,土石皆呈黃色,以顏色命名,以別于東岸之青島。1973年6月,國務院決定,西起勝利油田孤島,東至昌濰地區膠南縣的黃島,鋪設原油管線一條。并在黃島建設末站原油儲存庫一處和年吞吐量1000萬噸的原油輸出碼頭一座。原昌濰地區革命委員會組建了昌濰地區黃島建港指揮部,負責建港事宜。該數項國家重點建設工程于1976年6月相繼建成投產使用。10月組建昌濰地區黃島革命委員會。同時,中共昌濰地區委員會亦建立中共昌濰地區黃島工作委員會。1979年1月,經國務院批準,設置區級建置,駐地在黃島,故正式命名為黃島區。(摘自《黃島區志》(簡本))
         
         黃島區,古為萊夷之地。周武王封少昊之后裔茲輿期為莒子,建都于計,時屬莒國。春秋戰國時期屬齊國介根。秦漢兩朝屬瑯琊郡之黔陬縣。三國時屬魏國城陽郡之黔陬縣。西晉屬高密國黔陬縣。東晉屬高密郡黔陬縣。南朝宋孝武帝并北海省高密郡,改屬北海郡黔陬縣。北朝后魏孝莊帝永安二年(公元529年)置膠州,領東武、高密、平昌3郡,時屬高密郡之黔陬縣。北齊文宣帝天保七年(公元556年)置平昌郡于黔陬縣。隋文帝開皇三年(公元583年)廢平昌郡,以黔陬直隸膠州。五年(公元585年)改膠州為密州,時屬密州之黔陬縣。自隋煬帝大業元年(公元605年)始屬密州之膠西縣。至唐高祖武德六年(公元623年)屬密州高密縣之板橋鎮。宋哲宗元祐三年(公元1088年)省板橋鎮復屬密州之膠西縣。明太祖洪武四年(公元1371年)省膠西縣直隸膠州。(摘自《黃島區志》(簡本))
         
         至清光緒二十四年(公元1898年),清政府被迫與德國簽訂喪權辱國的《膠澳租界條約》,黃島和薛家島兩地始從膠州析出,劃為膠澳商埠一起淪為德國租界地。而辛安和薛家島西部5村仍屬膠州,為膠州之沾化鄉。宣統三年(公元1911年)春,膠州變6鄉制為13區制,沾化鄉又改為朱仲區。1929年4月,黃島和薛家島兩地屬青島特別市海西區。1930年,膠縣朱仲區改為膠縣第5區。1942年12月,黃島和薛家島兩地劃歸為青島特別市膠州區,薛家島為膠州區直屬鎮,黃島歸膠州區第5區。1944年,黃島和薛家島兩地再次從膠州區析出劃歸偽青島特別市海西區。1945年8月,日本帝國主義無條件投降,黃島、薛家島、辛安全境解放。同時成立珠山縣民主政府,亦即諸膠縣民主政府。黃島、薛家島、辛安全部劃屬珠山縣。11月,珠山縣撤銷歸并膠縣。1946年9月,再次從膠縣析出,劃屬新成立的膠南縣。先轄于濱北專員公署,1950年又轄于膠州專員公署。1956年7月撤膠州專員公署,改轄于昌濰專員公署。1958年10月轄于青島市。1961年復歸昌濰專員公署。(摘自《黃島區志》(簡本))
         
         至1976年10月,山東省革命委員會決定,將黃島、薛家島、辛安3處人民公社從膠南縣劃出,組建黃島革命委員會,為縣級建制。1979年1月,又經國務院批準,將黃島革命委員會從昌濰地區分出,歸屬青島市,為青島市黃島區,縣級市區建置。

               青島開發區屬魯東丘陵區,呈西高東低之勢,境內山嶺起伏,溝壑縱橫。有海拔100-400米的山峰45座,西部主要有小珠山山脈,陡峻挺拔,分別向東南綿延數十里,為西部的天然屏障。主峰海拔724.9米。
         青島開發區地處北溫帶季風區域內,暖溫帶半濕潤大陸性氣候,空氣濕潤,雨量充沛,溫度適中,四季分明,有明顯的海洋氣候特點,具有春寒、夏涼、秋爽、冬暖的氣候特征,是天然的避暑勝地。年平均氣溫12.5°C;夏季平均氣溫23°;最熱的7月份平均氣溫25°C;最冷的1月份平均氣溫1.3°C;平均降雨量696.6mm;年無霜期平均為200天;風速平均5.4M/S,年平均瞬時風力大于8級天數為71天
         黃島區擁有天然良港和一流的港口設施,前灣港已建成年吞吐能力2900萬噸的雜貨碼頭、國內唯一能停靠第五代集裝箱貨輪的專用泊位、規模為亞洲第一、世界第二的礦石專用碼頭。
         

        這里擁有國家級經濟技術開發區、保稅區、高新技術開發試驗區和省級旅游度假區的功能和優惠政策,優勢互補,是發展外向型經濟的理想之地。截至 1998 年底, 47 個國家和地區的投資者紛至沓來,國內 20 多個省市的企業競相入區。這里已累計批準中外項目 3830 個,總投資額達 23.5 億美元,工業產值 101 億元。其中,外資項目 1013 個,總投資 24 億美元,合同利用外資 17.6 億美元,實際利用外資 8.3 億美元投資額過千萬美元以上的大項目 65 個,投資額占總投資的 60 %以上。
         青島保稅區作為我國目前開放層次最高、政策最優惠、對外開放度最大的區域之一,在輻射和帶動周邊區域發展外向型經濟中發揮了重要作用,已成為山東省對外開放的“先行區”和“實驗田”。這里的國際貿易、保稅倉儲及商品展示、出口加工等功能優勢突出,成為招商引資的強大“磁場”,目前,已吸引了 34 個國家和地區以及國內的投資者,累計批準各類項目 1162 個,合同利用外資 5.32 億美元,項目總投資達 10.12 億美元,實際利用外資 2.57 億美元。
         青島開發區以發展外向型經濟為主,已形成了明確的產業導向,確立了石油、化工、化纖、機械、電子、建材等六個主導產業,初步形成了新興工業基地的基本框架。以大項目為支撐,形成了以齊潤和華潤中轉油庫、樂意液體油、殼牌油氣為主導的石油產業群;以乙烯、橡膠為主導的化工產業群;以高合化纖、羅納化纖、菱東紡織為主導的化纖產業群;以汽車活塞、摩托車和農用汽車為主導的機械產業群;以三美電機、松下電子、澳柯瑪工業園、海爾工業園為主導的電子產業群;以浮法玻璃、彩色玻璃、特種玻璃為主導的建材產業群。以上六個產業在全區工業總產值、工業利稅和出口創匯中所占比重高達 80 %、 83 %和 90 %,為開發區提供了強大的發展后勁。
         在經濟與科技全球化的今天,青島開發區已形成的投資環境在國際市場上產生了強大的吸引力,目前,日本的松下、伊滕忠;韓國的高合;法國的羅納普朗克;意大利的扎努西;英國的 RDS ;芬蘭的耐斯迪、美國的輝門、美鋁等 30 多個國際知名財團和企業紛紛入區興辦項目。青島開發區致力于安商富商興商,主動做好對已入區三資企業的服務,保持了區內三資企業不斷增資的好勢頭,落戶區內的三資企業紛紛增資擴建,特別是日本獨資三美電機有限公司先后六次增資,投資總額由當初的 1400 萬美元增至 1 億美元。與此同時,這個區認真實施大項目帶動戰略,每年都有 10 多個投資額過 1000 萬美元以上的項目落戶并開工建設。特別是總投資 65 億元的海西灣修造船基地和總投資 50 億元的海爾工業園啟動建設,使新區特大項目建設取得了突破性進展,為構筑新區現代工業的大框架奠定了堅實的基礎。
         

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